HELI (CQCTRACK): ODM suprojektuotas galinio varančiojo rato / vikšro žvaigrės mazgas KOMATSU PC1250 kasybos ekskavatoriams (detalės Nr. 21N2731191)

HELI (CQCTRACK): ODM suprojektuotas galinio varančiojo rato / vikšro žvaigrės mazgas KOMATSU PC1250 kasybos ekskavatoriams (detalės Nr.21N2731191)

„HELI“ (prekės ženklas CQCTRACK) – pasaulinė ODM (originalaus dizaino gamybos) lyderė, gaminanti itin sunkiomis apkrovomis veikiančius važiuoklės sprendimus. Ji specializuojasi itin svarbių pavaros mazgų, skirtų itin sunkios klasės kasybos įrangai, projektavime ir gamyboje. Šiame techniniame dokumente pateikiamas išsamus mūsų galutinio pavaros rato / vikšro žvaigrinio mazgo aprašymas – tai visiškai integruotas, didelio našumo sprendimas, sukurtas kaip tiesioginis, aukščiausios klasės KOMATSU (dalies numeris 21N2731191) pakaitalas, specialiai sukurtas KOMATSU PC1250 sunkiasvoriam kasybos vikšriniam ekskavatoriui.

1. Produkto apžvalga: integruota galinės pavaros žvaigratė, skirta sunkiems varymo mechanizmams

Vikšrinio ekskavatoriaus galios perdavimo mazgas yra galutinio varančiojo rato / žvaigždės mazgas. Kasybos klasės mašinoms, tokioms kaip „Komatsu PC1250“, šis komponentas ne tik perduoda sukimo momentą; jis turi atlaikyti katastrofišką sukimo įtempį, didelius smūginius krūvius, atsirandančius važiuojant per sprogdintas uolienas, ir nuolatinį abrazyvinį dilimą. Gedimas čia lemia visišką mašinos nejudrumą ir pernelyg dideles remonto išlaidas. „HELI“ ODM metodas sujungia žvaigždės ratą ir galinės pavaros sąsają į vieną, patikimumui optimizuotą mazgą, skirtą geriau veikti net ir atšiauriausiomis kasybos sąlygomis.

• OEM dalies numeris:KOMATSU 21N2731191.
• Tikslinė mašina: KOMATSU PC1250 sunkiasvoris vikšrinis ekskavatorius kasybai.
• Pagrindinė funkcija: atlieka galutinės reduktoriaus ir vikšrų jungimo žvaigždutės funkciją viename integruotame mazge. Ji tiesiogiai tvirtinama prie pavaros variklio išėjimo, paversdama didelio greičio, mažo sukimo momento sukimąsi mažo greičio, didelio sukimo momento vikšrų judėjimu.
• Pagrindiniai inžineriniai tikslai:
  1. Maksimaliai padidinkite krumpliaračių dantų lenkimo stiprumą ir atsparumą įdubimams galutiniame redukcijos etape.
  2. Optimizuokite žvaigždės dantų kietumą ir tvirtumą, kad jie būtų atsparūs abrazyviniam dilimui ir vikšro grandinės smūgiams.
  3. Užtikrinkite absoliutų sutvirtintos arba varžtais sujungtos stebulės sąsajos vientisumą, kad išvengtumėte įtrūkimų ar katastrofiško atsijungimo.
  4. Užtikrina puikią vidinės planetinės pavarų sistemos sandarumo apsaugą nuo smulkių kietųjų dalelių užterštumo.

2. Medžiagų mokslo ir ODM inžinerijos metodologija

Mūsų projektavimo filosofija yra prevencinė, orientuota į konkrečius gedimų režimus, pastebėtus PC1250 klasės kasybos operacijose.

A. Metalurgijos pagrindai ir medžiagų sertifikavimas:
Konstrukcija pagaminta iš dviejų skirtingų, konkrečiai paskirčiai skirtų legiruotų plienų:

• Krumpliaračio/žvaigždutės korpusas: Mes naudojame korpuso grūdinimo legiruotą plieną, pvz., SAE 9310 (arba DIN 18CrNiMo7-6). Šis nikelio-chromo-molibdeno plienas pasirinktas dėl išskirtinio šerdies stiprumo (≥ 1100 MPa UTS) ir puikaus grūdinamumo, leidžiančio pagaminti gilų, kietą korpusą nepakenkiant kalimui, nuovargiui atspariai šerdžiai, būtinai krumpliaračių dantims ir žvaigždės formos kilpoms.
• Vidiniai planetariniai krumpliaračiai ir velenai: šiems didelio sąlyčio įtempio komponentams galime naudoti vakuume degazuotus, įanglinimo klasės plienus (pvz., SAE 8620), kad užtikrintume švarią mikrostruktūrą be intarpų, kurie galėtų sukelti įdubimus ar skilimus.
• Visa gaunama medžiaga yra sertifikuojama gamyklos bandymų ataskaitomis ir tikrinama spektrografiniu būdu.

B. Pažangus kalimas ir grubus apdirbimas:
Svarbiausi konstrukciniai elementai pradedami gaminti kaip tiksliai kalimo būdu pagaminti ruošiniai. Šis procesas:

• Suderina grūdų srautą su krumpliaračio dantų ir žvaigrinės kilpelės kontūru, taip 2–3 kartus padidindamas nuovargio atsparumą, palyginti su iš strypų apdirbtomis alternatyvomis.
• Pašalina vidinį poringumą ir pagerina tankį, sukurdamas homogeninę struktūrą, galinčią atlaikyti didelį ciklą be vidinių įtrūkimų atsiradimo.

C. Tikslus CNC apdirbimas ir krumpliaračių gamyba:
Kaltiniai ir normalizuoti ruošiniai apdirbami daugiaašiu CNC ir pjaustomi specializuotomis krumpliaračiais.

• Krumpliaračių dantų generavimas: Galutinės pavaros krumpliaračių dantys pjaustomi CNC frezavimo staklėmis, o po to šlifuojami profiliai, kad būtų pasiektas AGMA 11 ar aukštesnis tikslumas. Tai užtikrina puikų sujungimą su vidinėmis planetinėmis krumpliaračiomis, sumažinant triukšmą, šilumos susidarymą ir lokalizuotą įtempį.
• Žvaigždutės dantų profilio optimizavimas: Išorinės žvaigždutės dantys yra frezuojami su modifikuotu evolventiniu profiliu ir optimizuotu šaknies užapvalinimu. Mūsų ODM projekte gali būti asimetrinė dantų geometrija, siekiant geriau valdyti asimetrinį apkrovos pasiskirstymą vikšrų įjungimo ir atjungimo metu, sumažinant didžiausią įtempį.
• Stebulės ir sąsajos apdirbimas: tvirtinimo stebulė, grioveliai (arba tikslūs varžtų apskritimai) ir sandarinimo paviršiai yra apdirbami pagal IT6 ar geresnius tolerancijos koeficientus. Tai garantuoja tobulą koncentriškumą, pašalina disbalansą ir užtikrina sandarų sujungimą su galinės pavaros korpusu.

D. Patentuotas daugiapakopis terminis apdorojimas:
Skirtingos surinkimo zonos yra specialiai apdorojamos terminiu būdu.

1. Giluminis karterio įanglinimas: Visas krumpliaračio/žvaigždutės korpusas yra veikiamas kompiuteriu valdomo giluminio dujinio įanglinimo proceso.
2. Aukšto slėgio dujų gesinimas: kontroliuojamas aukšto slėgio dujų gesinimas sumažina terminį deformavimą ir tuo pačiu pasiekia norimą martensitinį korpusą.
3. Kriogeninis apdorojimas (pasirinktinai esant sunkioms eksploatavimo sąlygoms): siekiant maksimalaus matmenų stabilumo ir atsparumo dilimui, komponentai gali būti giliai kriogeniškai apdorojami, kad likęs austenitas būtų paverstas martensitu.
4. Dvigubas grūdinimas: dviejų etapų grūdinimo procesas pašalina vidinius įtempius ir nustato galutines mechanines savybes.
   • Gautos specifikacijos:
     • Krumpliaračio/žvaigždutės dantų korpuso gylis: 7,0–8,5 mm esant 550 HV.
     • Paviršiaus kietumas: 60–64 HRC.
     • Šerdies kietumas ir tvirtumas: 38–42 HRC su didelėmis Šarpio V formos įpjovos vertėmis.

E. Surinkimas, sandarinimas ir galutinis integravimas:
Tiksliai šlifuoti vidiniai planetariniai krumpliaračiai, guoliai ir didelio našumo sandarikliai surenkami klimato kontroliuojamoje švarioje patalpoje.

• Sandarinimo sistema: Mes naudojame labirintinius sandariklius kartu su tvirtais, daugialūpiais radialiniais sandarikliais, pagamintais iš hidrinto nitrilo butadieno kaučiuko (HNBR), kad būtų užtikrintas didesnis atsparumas karščiui, abrazyvams ir tepalų gedimui.
• Tepimas: Mazgai užpildomi didelio našumo, ekstremalaus slėgio (EP) sintetine pavarų alyva, skirta kasybos reikmėms.

3. Kasybos lygio kokybės užtikrinimas ir našumo patvirtinimas

Kiekvienam surinkimui taikomas galutinis patvirtinimo protokolas:

1. Geometrinė ir matmenų metrologija: pilnas 3D KMM patikrinimas patikrina krumpliaračio dantų geometriją, žvaigriaračio žingsnį, stebulės matmenis ir surinkimo koncentriškumą.
2. Kietumo ir mikrostruktūros analizė: korpuso gylio patikrinimas atliekant mikrokietumo bandymą ir metalografinį mėginių kuponų tyrimą.
3. Neardomųjų bandymų (NDT) taikymas: 100 % visų kritinių paviršių MPI ir 100 % UT didelės apkrovos vietose (dantų šaknys, stebulės apvadai).
4. Įkrovimo ir veikimo bandymas: kiekvienas įrenginys bandymų stende, imituojančiame darbinį sukimo momentą ir greitį, yra apkrautas ir atliekamas įkrovos ciklas. Šiuo bandymu patikrinama:
   • Sklandus, tylus veikimas.
   • Alyvos nuotėkio nebuvimas.
   • Teisingas guolio išankstinis įtempimas ir temperatūros kilimas.

4. HELI (CQCTRACK) ODM pranašumas kasybos transporto parkams

• Integruotas patikimumo užtikrinimo projektas: Žvaigždutės ir galinės pavaros sąsają projektuojame kaip vieną sistemą, pašalindami galimus neatitikimus ir silpnąsias vietas, esančias atskirai tiekiamuose komponentuose.
• Numatomas gyvavimo ciklas abrazyvinėje aplinkoje: aukščiausios kokybės metalurgijos, giluminio grūdinimo ir optimizuotos krumpliaračių/žvaigždučių geometrijos derinys užtikrina ilgesnį, nuspėjamą tarnavimo laiką, sumažindamas neplanuotas prastovas.
• Tiesioginis pakeitimas su patobulintomis specifikacijomis: sukurta sklandžiam pakeičiamumui, kartu įtraukiant medžiagų ir dizaino patobulinimus, pagrįstus kasybos srities duomenimis.
• Visapusiška vertikali gamybos kontrolė: nuo kalimo iki galutinio surinkimo mūsų vidinė kontrolė užtikrina atsekamumą, tiekimo grandinės saugumą ir nuoseklią, kasybos lygio kokybę.

Atsakomybės apribojimas: KOMATSU, PC1250 ir detalės numeris 21N2731191 yra „Komatsu Ltd.“ prekių ženklai. HELI (CQCTRACK) yra nepriklausomas ODM gamintojas, gaminantis sunkiasvores važiuoklės ir pavaros komponentus. Mūsų gaminiai yra sukurti remiantis mūsų patentuotais projektais, kad būtų mechaniškai ir funkciškai keičiami su nurodytomis originalios įrangos gamintojų (OEM) dalimis, skirtomis nurodytai paskirčiai. Šis dokumentas nereiškia jokio „Komatsu Ltd.“ bendradarbiavimo, pritarimo ar rėmimo.