KOMATAU 207-30-00521 PC350-8MO vikšrų volelių komplektas / sunkiųjų ekskavatorių važiuoklės dalių gamintojas ir tiekėjas - CQC Track

Techninė apžvalga: naujas „Komatsu 2073000521“ vikšrų mazgas PC350-8 ir pažangių važiuoklės komponentų gamyba Kinijoje

Meta aprašymas: Profesionali naujovės analizėKomatsu 2073000521PC350-8 ekskavatoriaus vikšrų volelių mazgas. Susipažinkite su jo inžinerija, Kinijos važiuoklės komponentų gamintojų gamybos procesais, kokybės standartais ir tiekėjų galimybėmis.

1. Produkto identifikavimas ir funkcinė analizė

Dalies numeris: 2073000521 (OEM „Komatsu“)
Pritaikymas: „Komatsu PC350-8“, „PC350LC-8“ ir kiti suderinami 35 tonų klasės hidrauliniai ekskavatoriai.
Komponento pavadinimas: Vikšro ritinėlio mazgas (taip pat žinomas kaip apatinis ritinėlis arba apatinis ritinėlis).

Pagrindinė funkcija:
Vikšrų volelių mazgas yra gyvybiškai svarbi vikšrinės važiuoklės sistemos dalis. Jis montuojamas tiesiai ant vikšrų rėmo ir atlieka dvi svarbias funkcijas:

1. Išlaikyti mašinos svorį: Volai palaiko ekskavatoriaus svorį ir tolygiai paskirsto apkrovą apatinėje vikšrų grandinės dalyje.
2. Vikšro kreipimas ir lygiavimas: dvigubi flanšai ant volelio nukreipia vikšro grandinę, neleisdami važiuoklei praslysti ir užtikrindami sklandų, išlygintą vikšro judėjimą važiuoklės sistema.

Jo veikimas tiesiogiai veikia mašinos stabilumą, važiavimo efektyvumą, triukšmo lygį ir visos važiuoklės (žvaigždučių, laisvųjų ratų ir vikšrų grandinių) tarnavimo laiką.

2. Išsamios techninės specifikacijos ir inžinerinis projektas

„Komatsu 2073000521“ vikšrų volelių mazgas sukurtas maksimaliam patvarumui ir tarnavimo laikui sunkiomis eksploatavimo sąlygomis.

• Medžiaga ir kalimas: Pagrindinis korpusas (ratas) paprastai karštai kaliamas iš didelio anglies kiekio plieno, pvz., 55Mn arba 60Si2Mn, todėl, palyginti su lietiniais variantais, užtikrinama geresnė grūdelių struktūra ir atsparumas smūgiams.
• Velenas ir įvorė: Centrinis velenas pagamintas iš didelio stiprumo legiruotojo plieno (pvz., 40Cr), grūdintas ir tiksliai nušlifuotas. Vidinė įvorė pagaminta iš dilimui atsparaus bronzos arba sukepinto lydinio, kad būtų užtikrintas patvarus atraminis paviršius.
• Sandarinimo sistema (svarbiausia): Šis mazgas pasižymi modernia, daugiapakopė sandarinimo sistema.
  • Pirminis sandariklis: tvirtas, spyruoklinis radialinis lūpų sandariklis, kuris nuolat liečiasi su sandarinimo paviršiumi.
  • Antrinis sandariklis: papildomas dulkių sugėriklis arba labirintinis sandariklis, apsaugantis nuo abrazyvinių teršalų (dulkių, purvo, smėlio) patekimo į vidinę ertmę.
  • Riebalų ertmė: Tarpinė ertmė, dažnai pripildyta riebalų, kurie veikia kaip barjeras, išstumiantis bet kokius galimus teršalus, apeinančius išorinius sandariklius.
• Tepimas: Mazgas yra iš anksto suteptas aukštai temperatūrai atspariais, didelėms apkrovoms skirtais tepalais ir yra suprojektuotas kaip sandarus ir visam laikui suteptas komponentas. Jame gali būti standartinis tepalo antgalis, skirtas retkarčiais sumažinti slėgį ir papildyti ertmę.
• Terminis apdorojimas: Svarbiausi susidėvėjimo paviršiai, įskaitant flanšo ratlankius ir riedėjimo paviršių, yra grūdinami indukciniu būdu, kad būtų pasiektas didelis paviršiaus kietumas (58–62 HRC) ir išskirtinis atsparumas dilimui, o šerdis išlieka tvirta ir geba sugerti smūgius.
• Matmenų tikslumas: konstrukcinė dalis apdirbama laikantis griežtų originalios įrangos gamintojų (OEM) leistinų kiaurymės skersmens, flanšo pločio ir bendro išorinio skersmens nuokrypių, siekiant užtikrinti puikų suderinamumą su PC350-8 vikšro rėmu ir teisingą sukibimą su vikšro grandine.

3. Gamybos procesas Kinijos važiuoklės komponentų gamykloje

Geros reputacijos Kinijos gamintojas, besispecializuojantis važiuoklės komponentuose, taiko labai sistemingą ir kokybės kontroliuojamą gamybos procesą.

1. Medžiagų tiekimas ir kalimas: Aukštos kokybės plienas yra tiekiamas ir supjaustomas į ruošinius. Šie ruošiniai yra kaitinami ir štampuojami kalimo būdu esant didžiuliam slėgiui, kad būtų suformuota grubi volo rato forma, sukuriant nuolatinį grūdų srautą, kuris padidina stiprumą.
2. Grubus apdirbimas: CNC tekinimo staklės atlieka pradinį apdirbimą, kad nustatytų pagrindinius matmenis ir paruoštų detalę terminiam apdorojimui.
3. Terminis apdorojimas: Komponentai yra grūdinami ir atleidžiami (Q&T), kad būtų pasiektas norimas šerdies tvirtumas, o po to indukciniu būdu grūdinami tam tikri dilimo paviršiai.
4. Apdailos apdirbimas: Tikslūs CNC apdirbimo centrai ir tekinimo staklės užbaigia galutinius matmenis, įskaitant centrinės skylės gręžimą, sandarinimo korpusų apdirbimą ir flanšo profilių bei riedėjimo paviršiaus apdailą.
5. Sandariklio ir guolio surinkimas: Aukštos kokybės sandarikliai, guoliai, velenai ir įvorės kruopščiai surenkami švarioje patalpoje, kad būtų išvengta užteršimo.
6. Kokybės užtikrinimas ir testavimas:
   • Matmenų patikra: 100 % patikrinta slankmačiais, mikrometrais ir koordinatiniais matavimo įrenginiais (CMM).
   • Kietumo bandymas: Rokvelo arba Brinelio matuokliai tikrina paviršiaus ir šerdies kietumą.
   • Neardomoji kontrolė (NDT): Magnetinių dalelių kontrolė (MPI) arba ultragarsinis bandymas naudojamas požeminiams defektams ar įtrūkimams aptikti.
   • Sukimosi bandymas: Kiekvienas surinktas volelis yra patikrinamas, ar sklandžiai sukasi, ir ar nėra sandariklio nuotėkių ar neįprasto triukšmo.

4. Dažniausi gedimų režimai ir kokybės svarba

• Flanšo susidėvėjimas: atsiranda dėl nuolatinio sąlyčio su vikšro grandinės grandimis. Norint atsispirti, būtinas aukštos kokybės grūdinimas.
• Sandariklio gedimas: Dažniausias gedimo šaltinis. Pažeistas sandariklis leidžia patekti abrazyviniams teršalams, dėl kurių greitai susidėvi guoliai ir įvorės, o galiausiai volelis užstringa.
• Susidėvėjęs riedėjimo paviršius: lemia netolygų vikšro judėjimą, padidėjusią vibraciją ir greitesnį vikšro grandinės kaladėlių susidėvėjimą.
• Guolio / įvorės užstrigimas: atsiranda dėl sandariklio gedimo arba tepimo sistemos nutrūkimo, dėl kurio volelis nustoja suktis ir veikia kaip stabdys bėgiuose, todėl padaroma didelė žala.

Norint išvengti šių problemų ir apsaugoti didesnę investiciją į važiuoklę, labai svarbu naudoti aukštos kokybės atsarginę dalį iš sertifikuoto gamintojo.

5. Kinijos važiuoklių gamybos aplinka

Kinija tapo pasauliniu aukštos kokybės sunkiosios technikos atsarginių dalių centru. Šio sektoriaus gamintojams būdingos šios savybės:

• Pažangūs gamybos pajėgumai: investicijos į modernias CNC stakles, automatizuotas terminio apdorojimo linijas ir robotinį suvirinimą užtikrina pastovią kokybę ir didelius gamybos kiekius.
• Stiprus dėmesys moksliniams tyrimams ir plėtrai: Pirmaujančiose gamyklose dirba specialios inžinierių komandos, kurios daugiausia dėmesio skiria medžiagų mokslui, sandarinimo technologijoms ir dizaino optimizavimui, kad atitiktų arba viršytų originalios įrangos gamintojų (OEM) našumo standartus.
• Sąnaudų efektyvumas: masto ekonomija ir integruotos tiekimo grandinės leidžia gaminti labai patvarius komponentus už konkurencingą kainą, siūlant puikią vertę.
• Kokybės sertifikatai: Aukščiausio lygio gamintojai turi tarptautinius kokybės vadybos sistemų sertifikatus, tokius kaip ISO 9001:2015, užtikrinančius procesų kontrolę ir atsekamumą.
• Visuotinis atitikimas: Dalys gaminamos taip, kad atitiktų arba viršytų tarptautinius matmenų, medžiagų ir našumo standartus (pvz., JIS, SAE).

6. Išvada

„Komatsu 2073000521“ vikšrų volelių mazgas yra tiksliai suprojektuotas komponentas, būtinas patikimam PC350-8 ekskavatoriaus veikimui. Šiuolaikiniai Kinijos važiuoklės komponentų gamintojai turi techninių žinių, pažangią gamybos infrastruktūrą ir griežtus kokybės kontrolės procesus, kad galėtų gaminti šią ir kitus važiuoklės komponentus pagal aukščiausius standartus. Bendradarbiaudami su patikima gamykla, pirkėjai gali užsitikrinti patikimą patvarių, didelio našumo važiuoklės dalių tiekimą, kurios užtikrina mašinos veikimo laiką ir sumažina bendras eksploatavimo išlaidas.