Kasdieninė ekskavatoriaus važiuoklės priežiūra Mini ekskavatoriaus dalys
Šiais laikais ekskavatorius galima pamatyti visur statybvietėse. Norint užtikrinti normalią statybą, būtina prižiūrėti ekskavatorių, sumažinti gedimų skaičių ir pagerinti ekskavatoriaus efektyvumą. Žinoma, reikia prižiūrėti ir ekskavatoriaus važiuoklę. Nors važiuoklės dalis yra šiek tiek geležinė, ji taip pat yra labai svarbi ekskavatoriams ir ją lengva ignoruoti. Važiuoklei tereikia prižiūrėti atraminį ratą, atraminį žvaigždutę, kreipiamąjį ratą, varomąjį ratą ir vikšrą. Pakalbėkime apie tai, kaip prižiūrėti visus keturis ratus.
Pirmosios volų priežiūros metu reikėtų vengti ilgalaikio panardinimo į purvą, nes daugelyje vietų yra tik purvas, ir apskritai aikštelėje bus nuolatinis vandens sluoksnis, kad nesikauptų dulkės. Todėl aikštelėje esant įvairiems nešvarumams, atlikus tam tikrą darbą, reikia reguliariai valyti nuo jų prilipusius nešvarumus. Ypač žiemą reikia atkreipti dėmesį į tai, kad atraminis ratas būtų sausas. Atraminio rato pažeidimas sukels daug gedimų, tokių kaip: ėjimo nukrypimas, ėjimo silpnumas.
Žvaigždutė yra ant X rėmo ir yra svarbi priemonė, užtikrinanti, kad ekskavatorius galėtų judėti tiesiai. Jei žvaigždutė pažeista, ekskavatorius gali nukrypti nuo kelio. Žvaigždutę reikia sutepti tepimo alyva. Jei aptinkamas alyvos nuotėkis, reikia pakeisti žvaigždutę. Todėl paprastai reikėtų skirti daugiau dėmesio minėtam valymui, nes didelius dirvožemio gabalėlius po darbo lengva nuvalyti, kad žvaigždutė neužsikimštų sukietėjus.
Kreipiamasis ratas yra X formos rėmo priekyje. Jį sudaro kreipiamasis ratas ir įtempimo spyruoklė. Tai svarbi priemonė, padedanti ekskavatoriui judėti į priekį. Jei kreipiamasis ratas sulūžta, grandinės bėgiai gali trintis, o įtempimo spyruoklė taip pat patirs didelį trinties poveikį, todėl labai svarbu prižiūrėti ir kreipiamąjį ratą.
Varomasis ratas yra X rėmo gale ir yra tiesiogiai pritvirtintas prie X rėmo paviršiaus be amortizacijos funkcijos. Jei varomasis ratas slenka priešais X rėmą, ne tik varantysis žiedas ir grandinės bėgelis susidėvės neįprastai, bet ir neigiamai paveiks X rėmą, jame gali atsirasti ankstyvų įtrūkimų ir kitų problemų. Visada reikia atidaryti varomojo rato apsauginę plokštę, kad išvalytume viduje esančias daleles ir išvengtume per didelio susidėvėjimo, variklio vamzdžių ir vamzdžių jungčių korozijos.
Vikšrinė važiuoklė daugiausia sudaryta iš vikšrinės plokštės ir grandinės bėgio sekcijos. Vikšrinė važiuoklė skirstoma į sutvirtinimo plokštę, standartinę plokštę ir prailginimo plokštę. Sutvirtinimo plokštė daugiausia naudojama kasyklose, standartinė plokštė – žemės darbuose, o prailginimo plokštė – šlapynėse. Kasyklose bėgių bėgių plokštės susidėvėjimas yra didelis. Einant žvyras kartais įstringa tarp dviejų plokščių. Kai jis liečiasi su žeme, abi plokštės suspaudžiamos, o bėgių bėgių plokštė yra linkusi deformuotis lenkimo metu. Grandinės bėgio jungtį varo krumpliaratis, kuris liečiasi su krumpliaračiu ir sukamas. Per didelis bėgių įtempimas sukels ankstyvą grandinės bėgio, krumpliaračio ir kreipiamojo rato susidėvėjimą. Todėl, atsižvelgiant į skirtingas kelio sąlygas, būtina reguliuoti bėgių bėgių įtempimą.
Įrašo laikas: 2022 m. gegužės 26 d.
