Buldozerio laisvosios eigos guolio konstrukcija Buldozerio priežiūros metodas
Kaip veikia laisvosios eigos mechanizmas! Tepaliniu pistoletu įpurškite tepalo į tepalo cilindrą per tepalo įmovą, kad stūmoklis išsikištų ir stumtų įtempimo spyruoklę, o kreipiamasis ratas pasislinktų į kairę, įtempdamas bėgius. Įtempimo spyruoklė turi tinkamą eigą, o spyruoklė suspaudžiama, kai įtempimas per didelis. Ji veikia kaip buferis; kai per didelė įtempimo jėga išnyksta, suspausta spyruoklė stumia kreipiamąjį ratą į pradinę padėtį, o tai gali užtikrinti slydimą bėgių rėmu, kad pasikeistų ratų bazė, būtų galima išardyti ir surinkti bėgius bei sumažinti ėjimo proceso poveikį. Venkite bėgių grandinės nuvažiavimo nuo bėgių. 1. Palaikykite tinkamą buldozerio vikšrų įtempimą.
Buldozerio priežiūros metodas. Jei įtempimas per didelis, kreipiamojo rato spyruoklės įtempimas veikia vikšro kaištį ir kaiščio įvorę. Išorinis kaiščio apskritimas ir vidinis kaiščio įvorės apskritimas patiria didelį ekstruzijos įtempį, todėl eksploatacijos metu kaištis ir kaiščio įvorė per anksti susidėvi. Įtempimo spyruoklės elastinė jėga taip pat veikia laisvosios eigos veleną ir įvorę, todėl susidaro didelis paviršiaus kontaktinis įtempis, todėl laisvosios eigos įvorę lengva šlifuoti į puslankį, o vikšro žingsnis lengvai pailgėja, o tai sumažina mechaninės transmisijos efektyvumą ir švaistymą. Variklio perduodama galia varantiesiems ratams ir vikšrams.
Buldozerių techninės priežiūros metodu, jei vikšro įtempimas per laisvas, vikšras lengvai atsiskiria nuo kreipiamojo rato ir ritinėlio, o vikšras praranda teisingą išlyginimą, dėl ko važiuojamasis vikšras svyruos, plaks ir smūgiuos, o kreipiamasis ratas ir atraminis ratas susidėvės nenormaliai.
Vikšrų įtempimas reguliuojamas į įtempimo cilindro alyvos pildymo antgalį įpilant sviesto arba išleidžiant sviestą iš alyvos išleidimo antgalio ir reguliuojant pagal kiekvieno modelio standartinį prošvaisą. Kai vikšrų žingsnis pailgėja tiek, kad reikia pašalinti vikšrų sujungimų grupę, varančiojo rato dantų paviršiaus ir kaiščio įvorės sujungimo paviršius taip pat bus neįprastai susidėvėjęs. Šiuo metu buldozerio priežiūros metodas turėtų būti tinkamai atliktas, kol sujungimo būklė nepablogės. Tokie metodai kaip kaiščių ir kaiščių įvorių apvertimas, pernelyg susidėvėjusių kaiščių ir kaiščių įvorių keitimas, vikšrų jungčių mazgų keitimas ir kt.
2. Išlaikykite kreipiamojo rato padėtį vienodą
Kreipiamojo rato išlyginimas daro didelę įtaką kitoms važiavimo mechanizmo dalims, todėl tarpo tarp kreipiamojo rato kreipiamosios plokštės ir vikšro rėmo reguliavimas yra raktas į važiavimo mechanizmo tarnavimo laiko pailginimą. Reguliuojant, naudokite tarpinę tarp kreipiamosios plokštės ir guolio, kad ją ištaisytumėte. Jei tarpas didelis, nuimkite tarpinę; jei tarpas mažas, padidinkite tarpinę. Standartinis buldozerio techninės priežiūros metodo tarpas yra 0,5–1,0 mm, o didžiausias leistinas tarpas yra 3,0 mm. Tinkamu laiku apverskite vikšro kaiščius ir kaiščių įvores.
Įrašo laikas: 2022 m. kovo 14 d.
