Vikšrinio buldozerio ekskavatoriaus nešiklio ritinėlio vikšro graužimo priežastys
Per didelis bėgių grandinių susidėvėjimas liečiantis su viena ir dviem šoniniais ritinėlių ratlankiais vadinamas bėgių graužimo reiškiniu. Bėgių graužimo reiškinys sukelia priešlaikinį bėgių grandinių susidėvėjimą, turi įtakos bėgių perdavimo stabilumui ir galiausiai visos mašinos linijiniam veikimui, dėl ko atsiranda nuokrypių. Jei bėgių graužimo reiškinys yra rimtas, jis sutrumpins ėjimo įrenginio tarnavimo laiką ir sumažins buldozerio darbo efektyvumą.
Kadangi volelio kietumas yra didesnis nei vikšro grandies, pirmiausia susidėvi vikšro grandis. Esant dideliam susidėvėjimui, ant platformos rėmo atsiranda metalo laužo sluoksnis. Tai yra metodas, leidžiantis nustatyti, ar važiuojamasis įtaisas graužia bėgį. Po kelių valandų buldozerio naudojimo reikia stebėti vikšro grandies vidinį ir išorinį susidėvėjimą. Jei ji susidėvėjusi ir lygi, be laiptelių, tai normalus susidėvėjimas; jei susidėvėjimas sutraukia ir atsiranda laiptelių, tai yra bėgio graužimas.
Geležinkelio trūkčiojimą daugiausia lemia šios priežastys:
1. Vežimėlio rėmo gamybos problemos:
Gaminant vežimėlio rėmą dėl įvairių priežasčių, vežimėlio rėmo skersinės sijos angos ir įstrižinės atramos ašys nėra statmenos volelio tvirtinimo angos centrinei linijai, todėl kairiojo ir dešiniojo vežimėlio rėmų centrinės linijos nėra lygiagrečios ir sudaro aštuonkampę (vidinę aštuonkampę) arba apverstą aštuonkampę (išorinę aštuonkampę). Kai buldozeris juda į priekį, juda vidinė bėgių pusė (juda išorinė bėgių pusė), o kai juda atgal, juda išorinė pusė (juda vidinė bėgių pusė). Volelio ratai sukuria šoninę jėgą išilgai bėgių grandinės, kad būtų išvengta šio šoninio judėjimo, dėl ko bėgiai graužiasi.
Kita portalo gamybos problema yra ta, kad dėl apdorojimo priežasčių portalo sijos angos ir pasvirusios atramos angos centras nesutampa. Jei kaip etalonas naudojamas volelio tvirtinimo paviršius, kai pasvirusios atramos angos ašis yra aukščiau (arba žemiau) nei vežimėlio rėmo sijos angos ašis, vežimėlio rėmas, veikiamas mašinos svorio, spaudžia bėgius į išorę (arba į vidų). Judant bėgiai juda į išorę (arba į vidų), o volelio ratas neleidžia tokiam šoniniam judėjimui, dėl ko atsiranda šoninė jėga ir bėgių graužimas. Jei buldozeris juda pirmyn ir atgal, tai yra ekscentrinis tos pačios pusės susidėvėjimas, kurį dažniausiai sukelia bėgių graužimas. Šio bėgių graužimo negalima įveikti eksploatacijos metu, jį galima išspręsti tik pakeitus tinkamą platformos rėmą.
Trečiojo tipo platforminio rėmo gamybos problema yra ta, kad dėl apdorojimo priežasčių platforminio rėmo atraminio rato tvirtinimo angos centrinė linija nėra tiesi, ir yra daug nukrypimų. Nesvarbu, ar buldozeris važiuoja pirmyn, ar atgal, abi bėgio jungties pusės vienu metu susidėvi nenormaliai, o važiavimo įrenginio tarnavimo laikas sutrumpėja. Tai galima išspręsti tik pakeitus tinkamą platforminį rėmą.
Įrašo laikas: 2022 m. gegužės 22 d.
