"Super grąžtas" išgręžė Yanji Jangdzės upės tilto pagreitį. Turkija Ekskavatoriaus žvaigždutė

"Super grąžtas" išgręžė Yanji Jangdzės upės tilto pagreitį. Turkija Ekskavatoriaus žvaigždutė

Paspartinti visapusiškos transporto sistemos kūrimą.Integruotis į nacionalinį išsamų trimatį transporto magistralinį tinklą, skatinti „vieno pagrindinio ir dviejų sparnų“ transporto struktūros modernizavimą nuo „Y“ tipo iki „△“ tipo ir paspartinti modernios eros kūrimą keturiomis kryptimis. rytų-vakarų, šiaurės-pietų, keturių srautų integracija ir keturių krypčių geležies, vandens, viešojo ir oro sujungimas.Integruota transportavimo sistema. Turkija Ekskavatoriaus žvaigždutė

——XII provincijos partijos suvažiavimo ataskaitos santrauka

Liepos 14 d., 10:30, kaitri saulė buvo kaip ugnis.Yanji Jangdzės upės tilto, pagrindinio mūsų provincijos projekto, statybos aikštelė driekėsi palei Jangdzės upę Songshan kaime, Yanji mieste, Ezhou mieste.

Apie 1000 kvadratinių metrų pagrindinio bokšto statybų aikštelėje pietiniame krante keturios gręžimo platformos skleidė burzgimo garsą.Storas grąžtas suko ratus ir zondavo žemyn, jo skersmuo buvo 3,2 metro.Nuo didelio triukšmo kojos šiek tiek drebėjo, o iškastas purvas buvo pumpuojamas į purvo baseiną nuosėdoms..

„Su juo garantuojama, kad iki aukšto Jangdzės vandens lygio bus baigti statyti 56 poliniai pamatai.CCCC antrojo aviacijos biuro projekto vadovas Wu Xiaobinas, rodydamas į vieną iš 40 metrų aukščio žalių „Big Mac“, nusišypsojo tamsiame veide.

44,8 laipsnių Celsijaus!Šalia šio aukščiausios klasės „Shanhe“ išmaniojo rotacinio gręžimo įrenginio „Hubei Daily“ reporteris paėmė termometrą, kad pamatuotų temperatūrą realiuoju laiku.Tačiau šis „super grąžtas“ nebijo aukštos temperatūros ir tvirtai kasa po vieną metrą į žemę.Vairuotojas meistras Zhao ramiai dirba kabinoje, kurios aukštis viršija 10 metrų.

Janji Jangdzės upės tilto pietinio bokšto pagrindinė prieplauka yra su grupiniu poliu, o giliausia vieta turi būti išgręžta iki 76 metrų.Sunkiau yra tai, kad prieplauka yra geologinio lūžio zonos pakraštyje, kur sudėtingas uolienų sluoksnių pasiskirstymas ir netolygus uolienų stiprumas.Jei statybai naudojami tradiciniai smūginiai ir rotaciniai grąžtai, sunku atlikti užduotį laiku.

„Hubei CCIC Yanji Bridge Company“ ir CCCC Antrojo aviacijos biuro projektų skyrius nusprendė investuoti daugiau nei 20 milijonų juanių, kad pristatytų Kinijoje galingiausią rotacinį gręžimo įrenginį, kuris dalyvautų statant pagrindinį polių pamatą.Jis aprūpintas dviejų galių penkiais varikliais.Visa mašina sveria 450 tonų, o tai prilygsta beveik 400 automobilių svoriui.Didžiausias gręžimo skersmuo gali siekti 7 metrus, o didžiausias gręžimo gylis gali siekti 170 metrų, o tai gali atitikti didelio skersmens gilių skylių ir didelio kietumo reikalavimus.Reikalavimai poliams su uolienomis.

Kur yra „super gręžimo“ magija?Guanas Aijunas, „Hubei Communications Yanji Bridge Company“ generalinis direktorius, atkreipė dėmesį į aukštą kabiną ir pasakė, kad joje yra vaizdinis ekranas, o statybų metu galima stebėti įvairias dalis, o sistema gali automatiškai išlyginti tokius duomenis kaip vertikalumas. skylė.Jis taip pat gali automatiškai įspėti iškilus pavojui.Be to, jis gali išgręžti krūvą vidutiniškai per 5 dienas, o tai yra daugiau nei 5 kartus greičiau nei įprasti gręžimo įrenginiai, ir gali „graužti“ kietus kaulus, tokius kaip bazaltas.

Kovo 24 d. pirmą kartą buvo pradėtas eksploatuoti „Super Drill“, kuris parodė didelę galią statant Yanji Jangdzės upės tiltą.Iki šiol kokybiškai užbaigta 13 polinių pamatų.

Į antrąjį E-Huang upės sankryžos kanalą (Yanji Jangdzės upės tiltas ir jungtis) investavo ir pastatė Hubei Communications Investment Group, kurio bendra investicijų suma yra 26 kilometrai.Pagrindinis jo tiltas naudoja 1860 metrų kabantį tiltą, kad vieną kartą perplauktų upę, ir šiuo metu tai yra didžiausias pasaulyje dviaukštis keturių pagrindinių kabelių kabantis tiltas.

„Super Drill“ yra tik Yanji Jangdzės upės tilto šimtamečio kokybiško Ping An projekto mikrokosmosas.Šioje pasaulinio lygio tilto statybų aikštelėje „išminties“ figūra šoka visur. Turkija Ekskavatoriaus žvaigždutė

Guanas Aijunas pristatė, kad pasitelkus tilto statybos artefaktą, pagrindinės pagrindinio bokšto polinio pamato dalys, inkariniai varžtai ir privažiavimo tiltai abiejose Jandži Jangdzės upės tilto pusėse buvo visiškai pradėti statyti, ir jie siekia, kad šių metų investicijų tikslas – 3 mlrd. juanių.

Tiltai driekiasi per Jangdzės upę, kad būtų sukurta moderni visapusiška transporto sistema.Šiemet, be jau prasidėjusios antrosios E-Huang upės pervažos (Jandži Jangdzės tiltas ir jo jungtis), „Hubei Communications Investment Group“ vienu metu stato ir 4 Jangdzės upės tiltus.Jingzhou Guanyin šventyklos Jangdzės upės tiltas ir Jingzhou Libu Jangdzės upės greitkelis ir geležinkelio tiltas yra dviaukščiai tiltai;tiesiant Zhijiang Bailizhou Jangdzės upės tiltą bus atsisveikinta su tūkstančius metų trukusia perėjimo per upę istorija.Turkija Ekskavatoriaus žvaigždutė

Ekspertų atsiliepimai

Qiaodu pereina nuo „prieinamumo“ prie „naujovių“

Antrasis E-Huang upės perėjimo kanalas (Yanji Jangdzės upės tiltas) jungia Huanggangą ir Ezhou.Tai pagrindinis pagrindinio tarptautinio logistikos centro, kurio pagrindas yra Ezhou Huahu oro uostas, projektas.Tai padės Hubėjaus „dviejų centrų“ strategijai ir pagerins visapusišką transporto sistemą.Labai svarbu visapusiškai pasinaudoti visapusiškais pagrindinio logistikos centro pranašumais ir skatinti kokybišką Wu, Hubei ir Huanghua integracijos plėtrą. Turkija Ekskavatoriaus žvaigždutė

Pagrindinis 1860 metrų tarpatramis ir vienas tarpatramis per upę, naujoviški keturi pagrindiniai trosai, skirtingas nuolydis, dvisluoksnė plieninių santvarų kabamojo tilto schema – visa tai atspindi Uhano, kaip tiltų statybos sostinės, tvirtumą.Geros naujienos yra tai, kad tobulėjant įrangai, technologijoms ir koncepcijoms, Hubei Bridge Construction Corps dalyvavo statant daugiau pasaulinio lygio tiltų ir nuolat sprendė pasaulines tiltų statybos problemas, tokias kaip „gilus vanduo“, „didelis tarpatramis“. “ ir „didelis greitis“. Turkija Ekskavatoriaus žvaigždutė

Pasaulis stato tiltus, kad pamatytų Kiniją, o Kinija stato tiltus, kad pamatytų Uhaną.Dar vertingiau yra tai, kad Yanji Jangdzės upės tiltas atspindi aktyvų tyrinėjimą nuo „prieinamumo ir patogumo“ iki „koordinuotų naujovių“, o tai svarbu skatinant pasaulyje itin didelio tarpatramio kabamojo tilto technologijos plėtrą, toliau šlifuojant vardo kortelę. Kinijos tiltų statybai ir įgyvendinant strategiją sukurti stiprią transporto šalį.reikšmingas.Turkija Ekskavatoriaus žvaigždutė

— Pengas Yuanchengas, CCCC Antrojo greitkelių tyrimo ir projektavimo tyrimų instituto Co., Ltd. vyriausiasis ekspertas.