XCMG 800348149 XE900/XE950 vikšro laisvosios eigos veleno mazgas / kreipiamųjų ratų grupė / originalios kokybės važiuoklės šaltinio gamintojas ir gamykla - CQCTRACK

Techninė specifikacija: Vikšro laisvasis ritinėlis / kreipiamojo rato mazgas (priekinis laisvasis ritinėlis)

Dalies identifikavimas:

• Suderinami mašinų modeliai:XCMG XE900, XE950 vikšriniai ekskavatoriai.
• Taikymas:Važiuoklės sistema, priekinė vairavimo sistema ir įtempimas.
• Komponentų slapyvardžiai:Priekinis laisvasis ritinėlis, kreipiamasis laisvasis ritinėlis, vikšro kreipiamasis ratas.

1.0 Komponentų apžvalga

The Vikšro laisvosios eigos / kreipiamojo rato mazgasyra pagrindinis ir tvirtas komponentas, esantis ekskavatoriaus važiuoklės rėmo priekyje. Jis yra pasyvus varančiojo žvaigriočio atitikmuo, o pagrindinės jo funkcijos yra nukreipti vikšrų grandinę į ištisinę kilpą ir užtikrinti mechaninę sąsają vikšrų įtempimui reguliuoti. Šis mazgas specialiai suprojektuotas taip, kad atlaikytų dideles smūgines apkrovas, nuolatinį vikšrų grandinės abrazyvinį nusidėvėjimą ir atšiaurias aplinkos sąlygas, būdingas didelio masto kasybos ir žemės darbų operacijoms.

2.0 Pagrindinė funkcija ir veiklos kontekstas

Pagrindinės šio mazgo inžinerinės funkcijos yra šios:

• Vikšro valdymas ir kelio apibrėžimas: jis veikia kaip vikšro grandinės sukimosi pirmyn kryptis, pakeisdamas jos trajektoriją po kontakto su žeme ir sklandžiai nukreipdamas ją atgal link varančiojo žvaigždutės, taip apibrėždamas visą vikšro kilpą.
• Vikšro įtempimo reguliavimo mechanizmas: Įtempiklis sumontuotas ant tvirto slankiojančio mechanizmo, sujungto su hidrauliniu arba tepalu valdomu įtempimo cilindru. Tai leidžia tiksliai reguliuoti įtempiklį pirmyn ir atgal, o tai tiesiogiai kontroliuoja vikšro įlinkimą. Teisingas įtempimas yra labai svarbus optimaliam galios perdavimui, sumažintam riedėjimo pasipriešinimui ir maksimaliam visos važiuoklės sistemos tarnavimo laikui.
• Pirminis smūgis ir amortizacija: Dėl savo į priekį nukreiptos padėties laisvosios eigos ritinėlis yra pirmasis sąlyčio su kliūtimis, tokiomis kaip akmenys ir šiukšlės, taškas. Jo konstrukcija teikia pirmenybę didelių smūginių apkrovų amortizacijai ir išsklaidymui, siekiant apsaugoti važiuoklės rėmą ir galines pavaras nuo pažeidimų.
• Vikšro stabilizavimas ir sulaikymas: Integruoti flanšai ant laisvosios eigos rato padeda išlaikyti vikšro grandinės šoninį išlygiavimą, neleisdami jai nuvažiuoti nuo bėgių posūkių manevrų metu ir važiuojant nelygiu ar nuožulniu reljefu.

3.0 Detali konstrukcija ir pagrindiniai subkomponentai

Šis mazgas yra tiksliai sukonstruota, sandari sistema, kurią sudaro:

• 3.1 Tuščiaeigė eiga (ratlankis): Didelio skersmens, tvirtas ratas su tiksliai apdirbtu ir grūdintu važiuojamuoju paviršiumi. Platus profilis užtikrina stabilų kontaktą su vikšro grandinės grandimis, efektyviai paskirstant apkrovą.
• 3.2 Flanšai: integruotos šoninės kreipiančiosios abiejose ratlankio pusėse. Jos yra labai svarbios vikšro grandinei laikyti, kad ji neslystų ir nenuriedėtų nuo bėgių veikiant šoninėms apkrovoms. Jos sukonstruotos taip, kad būtų atsparios smūginei deformacijai ir dilimui.
• 3.3 Vidinių guolių ir įvorių sistema:
  • Velenas: Didelio stiprumo, grūdintas ir šlifuotas plieninis stacionarus velenas, užtikrinantis fiksuotą sukimosi ašį.
  • Guoliai / įvorės: Įtempiklio korpusas sukasi ant veleno per didelių, tvirtų kūginių ritininių guolių arba bronzinių įvorių rinkinį, parinktų dėl išskirtinio gebėjimo atlaikyti dideles radialines apkrovas ir kartais ašines (traukos) jėgas.
• 3.4 Daugiapakopė sandarinimo sistema: Tai svarbiausia posistemė, lemianti eksploatavimo laiką. Paprastai joje naudojama labirinto tipo konstrukcija, apimanti pirminį radialinį sandarinimo paviršių, antrinius dulkių sandariklius ir dažnai tepalu užpildytą kamerą. Ši daugiasluoksnė apsauga yra būtina norint veiksmingai pašalinti labai abrazyvinius teršalus (pvz., silicio dioksido dulkes, suspensijas) ir išlaikyti didelio našumo tepalą guolio ertmėje.
• 3.5 Tvirtinimo laikiklis ir slankiojantis mechanizmas: Mazgas sudarytas iš kalto arba lietaus laikiklio su tiksliai apdirbtais slankiojančiais paviršiais. Šios sąsajos jungiamos prie važiuoklės rėmo kreipiančiųjų ir vikšrų įtempimo cilindro stūmiklio, taip užtikrinant tikslų ir patikimą vikšrų įtempimo reguliavimą.

4.0 Medžiagų ir eksploatacinių savybių specifikacijos

• Medžiaga: Aukšto anglies kiekio legiruotojo plieno liejimas arba kalimas.
• Kietumas: ratlankio važiuojamasis paviršius ir flanšai yra grūdinti per visą paviršių arba indukciniu būdu iki tipinio 55–62 HRC kietumo. Tai užtikrina optimalų atsparumą smūgiams ir puikų atsparumą dilimui.
• Tepimas: Iš anksto užpildyta aukštos temperatūros, ekstremalaus slėgio (EP) ličio komplekso tepalu. Paprastai pateikiama standartinė tepalo antgalis, skirtas periodiškam pakartotiniam tepimui techninės priežiūros intervalų metu, siekiant išvalyti sandarinimo kamerą nuo nedidelių teršalų ir pailginti eksploatavimo laiką.

5.0 Gedimų režimai ir priežiūros aspektai

• Nusidėvėjimo ribos: Eksploatacinis tinkamumas nustatomas matuojant flanšo aukščio ir ratlankio skersmens sumažėjimą, palyginti su XCMG nurodytomis maksimaliomis nusidėvėjimo ribomis. Labai susidėvėję flanšai žymiai padidina nuvažiavimo nuo bėgių riziką.
• Dažniausi gedimų režimai:
  • Flanšo atšokimas ir lūžis: flanšų įtrūkimai, atšokimas ar lūžis dėl didelių smūginių apkrovų, atsirandančių dėl kliūčių.
  • Ratlankio griovelių ir įgaubto profilio susidėvėjimas: abrazyvinis dilimas nuo vikšro grandinės grandių, dėl kurio ratlankyje susidaro grioveliai arba įgaubtas profilis, dėl kurio netinkamai kontaktuoja vikšras ir greičiau dyla grandinė.
  • Guolio užstrigimas: katastrofiškas gedimas, dažnai sukeliamas sandariklio pažeidimo, dėl kurio abrazyvinės dalelės gali užteršti tepalą. Užstrigęs laisvosios eigos ritinėlis nesisuka, todėl vikšro grandinės įvorės ir pats laisvosios eigos ritinėlis greitai ir smarkiai susidėvi.
  • Slydimo mechanizmo užstrigimas: Slydimo laikiklių korozija, pažeidimas ar užteršimas gali neleisti reguliuoti įtempimo ir užfiksuoti laisvosios eigos ritinėlio.
• Techninės priežiūros praktika: Būtina reguliariai tikrinti laisvą sukimąsi, konstrukcijos vientisumą ir bet kokius guolių gedimo požymius (triukšmą, laisvumą). Vikšrų įtempimas turi būti tikrinamas ir reguliuojamas griežtai pagal gamintojo naudojimo vadovą. Labai svarbu keisti laisvosios eigos rumbelį kartu su vikšrų grandine ir kitais važiuoklės komponentais, kad būtų išvengta pagreitėjusio, nesuderinto susidėvėjimo.

6.0 Išvada

TheXCMG XE900/XE950 vikšro laisvosios eigos / kreipiamojo rato mazgasyra gyvybiškai svarbus komponentas, užtikrinantis ekskavatoriaus važiuoklės mobilumą, stabilumą ir ilgaamžiškumą. Jo vaidmuo valdant, įtempiant ir amortizuojant smūgius yra būtinas patikimam darbui sudėtingomis sąlygomis. Aktyvus stebėjimas, tinkamos techninės priežiūros procedūros ir sinchronizuotas sistemos keitimas yra esminės disciplinos, siekiant sumažinti prastovas ir kontroliuoti eksploatavimo išlaidas. Originalių arba sertifikuotų, originalios įrangos gamintojams (OEM) lygiaverčių dalių naudojimas yra nepaprastai svarbus siekiant užtikrinti reikiamą matmenų tikslumą, medžiagų savybes ir sandarumo efektyvumą, taip apsaugant dideles investicijas į šią sunkiąją įrangą.