Buldozerių padalinys, Indijos buldozerių grandinių gamykla
Vikšrinį buldozerį (dar vadinamą vikšriniu buldozeriu) 1904 m. sėkmingai sukūrė amerikietis Benjaminas Holtas. Jis buvo suformuotas įrengus rankinio kėlimo buldozerį priešais vikšrinį traktorių. Tuo metu varoma buvo garo variklis. Vėliau buvo sukurti vikšriniai buldozeriai, varomi gamtinių dujų ir benzininiu varikliu. Buldozerio mentė taip pat buvo tobulinama nuo rankinio kėlimo iki kėlimo vieliniais lynais. Benjaminas Holtas taip pat buvo vienas iš „Caterpillar Inc.“ įkūrėjų Jungtinėse Valstijose. 1925 m. „Holt Manufacturing Company“ ir „C 50. Best Bulldozer Company“ susijungė ir sudarė „Caterpillar Bulldozer Company“, tapdamos pirmąja pasaulyje buldozerių įrangos gamintoja, o 1931 m. sėkmingai pristatė pirmąją 60 buldozerių su dyzeliniais varikliais partiją. Nuolat tobulėjant technologijoms, buldozeriai buvo varomi dyzeliniais varikliais, o buldozerio mentė ir skarifikatorius keliami hidrauliniais cilindrais. Be vikšrinių buldozerių, yra ir padanginių buldozerių, kurie yra maždaug dešimt metų vėlesni nei vikšriniai buldozeriai. Vikšriniai buldozeriai pasižymi geresniu sukibimu ir gali užtikrinti didesnę trauką, todėl jų gaminių įvairovė ir kiekis šalyje ir užsienyje yra daug didesnis nei padanginių buldozerių. Tarptautiniu mastu „Caterpillar“ yra didžiausia inžinerijos mašinų gamybos įmonė pasaulyje. Jos vikšriniai buldozeriai apima dideles, vidutines ir mažas serijas D3-D11, didžiausias D11 RCD, o dyzelinio variklio smagračio galia siekia 634 kW; antrąją vietą užėmė Japonijos įmonė „Komatsu“. 1947 m. ji pradėjo pristatyti ir gaminti D50 vikšrinius buldozerius. Yra 13 vikšrinių buldozerių serijų, pradedant D21-D575, mažiausias yra D21, dyzelinio variklio smagračio galia yra 29,5 kW, didžiausias - D575A-3SD, o dyzelinio variklio smagračio galia yra 858 kW. Šiuo metu tai taip pat didžiausias buldozeris pasaulyje; Kitas unikalus buldozerių gamintojas yra Vokietijos „Liebheer Group“. Visi jos buldozeriai varomi hidrostatiniu slėgiu. Po daugiau nei dešimties metų tyrimų ir plėtros, 1972 m. buvo pristatytas šios technologijos prototipas. 1974 m. pradėta masiškai gaminti PR721-PR731 ir PR741 hidrostatine pavara varomus vikšrinius buldozerius. Dėl hidraulinių komponentų apribojimų jo maksimali galia yra tik 295 kW, o modelis yra PR751 kasybos pramonei.
Aukščiau išvardyti trys buldozerių gamintojai šiandien atstovauja aukščiausio lygio vikšrinius buldozerius pasaulyje. Kiti užsienio vikšrinių buldozerių gamintojai, tokie kaip „John Deere“, „Case“, „New Holland“ ir „Dreista“, taip pat pasižymi aukšto lygio gamybos technologijomis. Indijos buldozerių grandinių gamykla
Buldozerių gamyba Kinijoje prasidėjo po Naujosios Kinijos įkūrimo. Iš pradžių buldozeriai buvo montuojami ant žemės ūkio traktorių. Tobulėjant nacionalinei ekonomikai, didėja vidutinių ir didelių vikšrinių buldozerių paklausa didelėse kasyklose, vandens tiekimo įmonėse, elektrinėse ir transporto įmonėse. Nors vidutinių ir didelių vikšrinių buldozerių gamybos pramonė Kinijoje padarė didelę pažangą, ji nebegali patenkinti nacionalinės ekonomikos plėtros poreikių. Todėl nuo 1979 m. Kinija nuosekliai diegia Japonijos „Komatsu“ ir Jungtinių Valstijų „Caterpillar“ vikšrinių buldozerių gamybos technologijas, procesų specifikacijas, techninius standartus ir medžiagų sistemas. Po virškinimo ir absorbcijos, išnagrinėjus pagrindines technologijas, susiformavo modelis, kuriame 1980–1990 m. dominavo „Komatsu“ technologijos produktai. Indijos buldozerių grandinių gamykla
Nuo septintojo dešimtmečio vidaus buldozerių pramonėje veikė apie keturi gamintojai. Taip yra todėl, kad buldozerių gaminių perdirbimo reikalavimai yra aukšti, sudėtingumas didelis, o masinei gamybai reikalingos didelės investicijos. Todėl paprastos įmonės nedrįsta lengvai įsitraukti. Tačiau, vystantis rinkai, nuo „Aštuntojo penkerių metų plano“, kai kurios didelės ir vidutinės įmonės Kinijoje pradėjo vienu metu eksploatuoti buldozerius pagal savo jėgą, pavyzdžiui, Vidinės Mongolijos Nr. 1 mašinų gamykla, Siudžou krautuvų gamykla ir kt., ir išplėtė buldozerių pramonės komandą. Tuo pačiu metu nedidelė dalis įmonių pradėjo smukti dėl prasto valdymo ir poreikio prisitaikyti prie rinkos pokyčių, o kai kurios pasitraukė iš pramonės. Šiuo metu vietiniai buldozerių gamintojai daugiausia yra „Shantui Construction Machinery Co., Ltd.“, „Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd.“, „Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd.“, Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Industrial Machinery Co., Ltd.“, „Yituo Construction Machinery Co., Ltd.“ ir kt. Be buldozerių gamybos, minėtos įmonės taip pat pradėjo užsiimti kitų statybinių mašinų gamyba, pavyzdžiui, „Shantui“, kuri taip pat gamina kelio volus, greiderius, ekskavatorius, krautuvus, šakinius krautuvus ir kt. Indijos buldozerių grandinių gamykla
Įrašo laikas: 2022 m. rugsėjo 21 d.
